当 Mona昌吉隔热条PA66生产设备厂家，碰见 Lisa。

作家｜周永亮

裁剪｜靖宇

有个「彩蛋」，小鹏藏了快要两年。

可能好多东说念主不太了解，小鹏的热点轿车 M03 对应「MONA」，近发布的 SUV L03 则对应「LISA」，两者拼起来偶合是四年前这个系列立项时的里面代号「MONALISA」（蒙娜丽莎）。这场定名游戏，直到近才算揭晓。

7 月 2 日，小鹏 MONA L03 秀，并开启预售。新车带来纯电和增程两种能源版块，纯电版 14.38 万起，增程版 14.98 万起，顶配 Ultra SE 也不外 16.58 万元。

这个价钱，放在两年前的新能源阛阓，没法条目太。但 2026 年的今天，它不错有前法拉利预备师的造型、1500TOPS 的算力、525 公里纯电续航或 1330 公里综续航……

算作 MONA 系列的二款车，L03 的任务不轻：它要联络外界对 MONA 系列的雄伟期待。毕竟 M03 上市 674 天，累计拜托就达到了 28 万台，同期洞开 22 个月拿下 10-20 万元纯电轿车销量。此次 L03 的故事该怎么讲？

01

当上了「产物司理」

小鹏对 L03 的定位很明确，便是「年青东说念主的台智能前卫 SUV」，这里面有两个关键词：前卫、智能。

咱们先来讲讲前卫。此次小鹏在 MONA L03 上头，下了好多功夫。外不雅预备由胡安马·洛佩兹(JuanMa Lopez)主。这个名字在跑圈不算目生。他是前法拉利外不雅预备中枢。在法拉利的 8 年里，也曾参与 25 款车型的外不雅预备，拉法「Ferrari Legendary LaFerrari」、SF90 Stradale 及 Purosangue 等都出自他手，在兰博基尼时期还作念过 Gallardo Spider。MONA L03 是他加入小鹏后的款作品。

个作念惯了跑的预备师，来作念 15 万 SUV，会讲出什么样的故事?

小鹏集团 MONA 系列产物认真东说念主杨光的评释注解很有利念念，「启动界说这个预备的时候，因为咱们给老外讲前卫、通顺、年青，这些东西他们听不太懂，其后咱们就直想要用个比拟好的单词来表述，便是Vito Flow，流动的生命。」

审好意思试吃成为 MONA L03 的中枢产物力｜图片开端：小鹏汽车

这套理念后落在 L03 身上，便是几个很告成的视觉特征：低趴、宽体、溜背，全体姿态相配好，也相配吸睛。MONA L03 车长 4650mm，车宽 1920mm，车 1600mm，风阻总共低至 Cd 0.228。

除了姿态，款车的预备理念还要靠大都的细节相沿。MONA L03 大都接收了跑的些元素，比如框车门、270°纯平侧窗、荫藏式水切、半荫藏门把手。这些东西单看不啻境，但堆在台 15 万 SUV 上，确乎止境。

不仅仅算作代言东说念主，欧阳娜娜当「产物司理」也真贵其事｜图片开端：小鹏汽车

有利念念的是此次的 ROAM 主题套装，欧阳娜娜以「产物司理」身份参与共创，而不仅仅代言，「我不但愿我和小鹏作仅仅代言东说念主这样神圣，不是说仅仅拍好意思好意思的告白，或者在车前边站站台，我以为这点是我算作小鹏的作伙伴昌吉隔热条PA66生产设备厂家，我但愿不错孝顺多我算作 MONA 车主的念念路和主见。」

ROAM 套装主个，比如外不雅配属 20 英寸轮毂、车身同卡钳罩、亮黑鸭尾；内饰维奥拉紫和樱雾粉两套主题，仿麂皮顶棚；Nappa 座椅配 X 形纹理孔，头枕与靠背拼接软包材质；车机氛围灯键切换后，SR 车模变身飞船造型，小 P 换上天际旅行皮肤……这些东西不定是外界眷注的硬核参数，但它们对年青用户很迫切。

能源部分，L03 跟小鹏其他车型样，依旧接收了「车双能」策略，提供纯电和增程两种选择。

其中，纯电版有 525km 和 625km 两个续航版块，CLTC 能耗低至 11.9kWh/100km，百加快快 6.6 秒；增程版纯电续航 315km，综续航 1330km，WLTC 综油耗 5.16L/100km。3C 快充，10到 80只需 19 分钟。

02

立下的赌局，

8月30日就要见分晓

要是说外不雅是 MONA 的「颜面」，那赞助驾驶便是小鹏真实的「里子」，亦然小鹏的「看神志」。

何小鹏在发布会上说了句话，「从 M03 上市启动，咱们就坚执件事，但愿年青东说念主的车也能体验到阶智能赞助驾驶，且要并排 50 万旗舰车的水平。」

此次在 L03 上，小鹏接续杀青了这个高兴。其中，Max 版搭载单图灵芯片，有算力 750TOPS，三季度送二代 VLA 蒸馏版；Ultra SE 版配备双图灵 AI 芯片，塑料管材生产线有算力告成拉到 1500TOPS，这个数字放在两年前是旗舰车型才敢场所。

搭载了自研的图灵 AI 芯片后，MONA L03 的算力来到了 1500TOPS｜图片开端：小鹏汽车

芯片算力的升，加上二代 VLA 的智商，让小鹏 MONA L03 的赞助驾驶向自旗舰车型看王人，比如在夜间集市、非铺装路面、识别交警手势等比拟复杂场景，赞助驾驶系统也能踏实运行。这不是 PPT 上的，是在其他车型上仍是被真实考证的智商。

还有项容易被忽略但值得介怀的，驾驶员智能赞助系统。速赞助驾驶中驾驶员突发不测失去驾驶智商时，车辆可自主靠边泊车并呼唤挽救。这种兜底，天然使用概率很低，但对生命安全至关迫切。

另外，智能晕车 2.0 亦然标配。关于庸碌坐驾的东说念主来说，这个比好多东说念主设想的有效。

接下来，小鹏还有个迫切的时辰节点：8 月底。小鹏在台上说，「到时候也敬请大期待它的惊艳阐述。」

这句话背后有个故事。旧年 12 月，何小鹏在一又友圈发文，在硅谷试驾和对比了特斯拉新的 FSD V14.2 版块和 Robotaxi，认为现时特斯拉仍是参加了准 L4 阶段，天然有缺陷，但大幅过旧年水准。

他跟自团队赌，要是到 2026 年 8 月 30 日，小鹏 VLA 在国内见效达到特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的果，那他就在硅谷建风韵食堂；反之不可达到，小鹏通用智能中心认真东说念主刘先明高兴将在金门大桥裸跑。

03

二弧线不再是喊标语

L03 不仅仅台给年青东说念主的车，这是小鹏大家车型。发布会上，何小鹏提到，这款车面向大家 64 个国和地区适配研发，同期餍足、欧洲、澳洲大家五星安全法式。7 月 16 日，L03 将在德国慕尼黑完成大家上市。

这背后的逻辑变了，小鹏不是先作念台车，再拿去国际碰行运，而是从产物界说阶段就把大家阛阓研究进去了。因为出海仍是不是车企的选择题，而是答题。

在阅历了前期的探索后，小鹏启动真实发力出海｜图片开端：小鹏汽车

何小鹏提到，「昔日，因为战略划定、元气心灵等面的原因，咱们莫得把咱们通盘的 AI 的智商带昔日，然而咱们但愿这款从 L03 启动，咱们但愿把能源、底盘、二代 VLA 的智商齐全带到大家去，能够让大看到。」

可能好多东说念主不太了解，用户和欧洲用户的购车逻辑有些不样：的购车东说念主群年青，欧洲好多国的用户反而是练习的用户群体，年龄可能在 40 岁傍边。

是以，L03 的预备从启动就要同期兼顾不同的审好意思与需求：年青东说念主的科技感偏好，和欧洲用户对历史千里淀、驾驶质感的抉剔。何小鹏暗示，「L03 算作款大家车，在大家劝诱的多有年青心态、可爱科技、热糊口、可爱探索的东说念主，他们定会可爱。」

小鹏在昔日两年里，阅历过至暗时期，也完成了真实的抨击。近，小鹏集团刚公布 2026 年新的拜托收获：6 月共拜托新车 4 万台，同比增长 15.9；二季度累计拜托 10.33 万台。

出海亦然小鹏「三条增长弧线」的迫切环。何小鹏此前公开讲过，小鹏的中枢弧线是 AI 汽车，从走向大家阛阓是小鹏集团的二增长弧线；东说念主形机器东说念主算作矩阵智能的步地之，会成为小鹏集团的三弧线。

2026 年 5 月，小鹏 G6、G9 仍是在德国、法国、挪威、丹麦、葡萄牙等欧洲国的纯电细分阛阓拿下销量。「现时咱们粗略有 20傍边的销量来自于国际，而况基本上单价都在 45000 欧元以上……咱们在欧洲 45000 欧元以上的车唯有两款，我坚信在本年的下半年伴跟着 L03 参加到欧洲……咱们的大家化会有雄伟的逾越。」

今天的新能源阛阓，仍是卷到个很隐私的阶段。价钱越来越低，成立越来越，参数越来越夸张。但对车企来说，真实的护城河却依旧很难缔造起来，因为硬件势会被速即追平。接下来的竞争，会转向三个的面：审好意思、AI 智商，还有便是大家化智商。

至于后谁能真实跑出来，现鄙人论断还早。天然小鹏和友商的策略旅途不太样，但目的是致的。接下来，就看谁能把这些故事，真实落到让用户能感知到的产物、体验上。

*头图开端：小鹏汽车

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客问

小鹏 MONA L03 劝诱你的是什么？

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