4月21日，宁德期间在2026科技日上负责发布麒麟凝合态电板，这是宁德期间次将电动飞机电板的凝合态时刻诈欺到了乘用车域，其分量能量密度达到350Wh/kg、体积能量密度760Wh/L，搭载该电板的电动车续航可达1500公里，电板包分量仅650kg。这标识着固液混电板时刻负责从航空诈欺下放至乘用车大鸿沟量产。

固液混被行业公以为液态走向全固态的升案，兼具能量密度与可量产。宁德期间此举并非孤例。就在上周莆田塑料管材生产线，欣旺达能源也在其届时刻日上出了360Wh/kg固液混电板。

在这场固液混量产竞赛中，同为头部阵营的中更动航已先落子商用车场景。本年3月，搭载中更动航400Wh/kg固液电板的新能源小卡发亮相，隔热条PA66生产设备成为行业款诈欺于商用车的400Wh/kg固液电板，相沿2C充，-25℃严寒环境续航较同车型液态锂电板擢升20以上，已通过44项严苛安全考据。从乘用车到商用车，固液混赛谈的多元化落地正在加快。

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