大巴黎地区条城市缆车线路正式投入运营。图源：欧时

通报称，网传“徐某某在社区图书馆工作”的情况、“徐某某遭打击报复‘被精神病’”情况、“徐某某在医院被捆绑电击”的情况均不属实。经调查，成华区纪委至今未收到过徐某某实名或署名的举报。

12月2日晚，杨旭文工作室一个字回应：假。

香港湾仔警区助理指挥官（刑事）林建达在简报会上表示，11月29日傍晚，警方接到举报称，有一个模仿香港社会福利机构的网页正以火灾支援基金名义诱骗市民捐款。警方接报后，立即关停相关网页，并联系银行停止该傀儡账户的运作，目前暂未收到有市民受骗的案件。

一根L形安全抓杆，静静矗立在静安区某公园的公共厕所内，顶部距离地面仅0.96米。这个看似微小的数字，却与国家既定标准相差近半米。在国际残疾人日来临之际，静安区检察院的公益诉讼案件，将目光投向了这些“被忽视的高度”，为特殊群体的出行需求点亮了一盏灯。

大巴黎地区的条城市缆车——“C1”线近日在瓦勒德马恩省正式投入运行。缆车索道穿越一片被公路和铁道切割的区域廊坊隔热条设备价格，连接起此前交通相对封闭的多个市镇。

出席缆车落成并通车仪式的巴黎大区议会主席佩克雷斯说：“我们终于完成了一场持续十年的‘障碍赛’：筹措资金、说服居民……这对瓦勒德马恩省来说很重要。”

缩短大半通勤时间

由Transdev运营的C1缆车可在18分钟内（乘坐公交或驾车需约40分钟）连接克雷泰伊镇的Pointe-du-Lac站与维勒讷夫-圣乔治镇的Villa-Nova站，途经利梅耶-布雷万讷和瓦朗东两镇。缆车线路将这些街区与巴黎地铁8号线连接起来。

据巴黎大区交通管理局介绍，C1项目总投资1.38亿欧元。索道全长4.5公里。每天5时30分至23时30分运行，塑料管材生产线每隔半分钟左右发一节吊厢，每个吊厢可容纳10名乘客，并可搭载轮椅、自行车和婴儿车，每天多可运送1.1万人次。车厢内安装监控和紧急呼叫按钮，各站点也配备工作人员，以进一步保障乘客安全。

大巴黎议会负责交通事务的主席德-拉斯特里（Grégoire de Lasteyrie）表示：“如果修建地下地铁，这个项目根本不可能实现，因为过10亿欧元的预算根本无法筹措。”

C1是法国五条城市索道，此前已有布雷斯特、图卢兹、科西嘉岛阿雅克肖，以及留尼汪岛圣但尼的城市索道。此外，格勒诺布尔和土伦也有缆车，但主要用于旅游。

“城市割裂”问题

“这是交通方面的一大进步。早上道路经常拥堵。”52岁的居民萨利马图说。她在利梅耶-布雷万讷居住已有13年。“有人担心大家会不太敢坐，但我觉得只是需要一点适应时间。”

Transdev法国区总经理埃诺（Edouard Hénaut）表示，“安全是我们的要任务。我们有一整套监控系统，并每天检查风力条件，以确保在佳状态下运行”。当风速过90公里/小时，索道将停止运营。

据法国交通部技术部门介绍，索道每天都会接受检修，被认为是全球安全的交通方式之一。

特约撰稿：欧时廊坊隔热条设备价格